2011年第五届“高安杯”全国航空模型业余选手大奖赛规则

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2011年全国航空模型爱好者系列赛暨第五届“高安杯”

全国航空模型业余选手

大奖赛

) X, u4 Y( g- E( Z0 G* ~

规      则

3 A3 ~. \& b1 e& B6 x8 P% S- N

1 S( Y" R* P: m3 c  {

2011年6月4日—6日

河南安阳

      

殷商古都———安阳

安阳是一座具有三千多年历史的文化古城，著名中国历史考古学家郭沫若写诗赞誉洹水安阳名不虚，三千年前是帝都。安阳是国家历史文化名城，与西安、北京、洛阳、南京、开封、杭州并称中国七大古都；殷都安阳排在中华古都之首。

; k; \2 ?7 f; k
安阳是中华民族古老文化重要发祥地之一。2006年8月安阳殷虚被世界文化遗产组织列为世界文化遗产。2009年11月16日，中国首座以文字为主题的国家级博物馆——中国文字博物馆，在这里隆重开馆，它以出土文字文物为支撑，荟萃了历代文字样本精华，让游客一日千年，尽览中国文字从远古发展至今的光辉历程。这里有被史学界称为小南海文化的二万五千年前的原始人洞穴，有后冈的仰韶、龙山、小屯三层文化的地层叠压，有四千多年前的古帝颛顼、帝喾纪念陵，有全国第一个甲骨文档案库、青铜器之冠司母戊鼎、第一个女将军妇好墓、第一座国家监狱羑里城，有号称河朔第一古刹灵泉寺和万佛沟，有宋代西门大夫庙记石碑和人称四绝的宋代昼锦堂记碑，有造型优美、别具风格的后周文峰塔、唐代修定寺塔、宋代明福寺塔等，有明清古建筑群府城隍庙，高阁寺、岳飞庙、古城角、钟楼等，有最后一个皇帝袁世凯的陵墓袁林。自然风光有号称八百里太行山的太行魂林虑山风景名胜区，有被国际友人称为世界第八大奇迹的三千里人工天河红旗渠，有全国第一座国际航空旅游公园（国家体育总局安阳航校）……

在这块美丽富饶的土地上，有众多的名胜古迹，也哺育了许多名人贤士。盘庚迁都于殷，商王武丁中兴，奴隶傅说升相，妇好女将军挂帅，文王拘羑里而演周易，武王伐纣，西门豹治邺，苏秦洹上受印，蔺相如出生古相村，信陵君窃符救赵，曹操发迹古邺城，农民义军雄上居瓦岗寨，宋朝宰相韩琦三治相州，岳飞精忠报国传千古等，枚不胜举。沿着寻根敬祖之旅这条国家级重点专项旅游线路，您可以拜谒民族英雄岳飞故里及古代历史文化名人的遗迹，去寻找祖先们创业开基的根。每年一届的国际周易学术研讨会，将为您提供一个揭开东方玄学《周易》奥秘的极好机遇。国际航空旅游公园是您从事学习飞机、直升机驾驶，跳伞、踩伞，悬挂滑翔、伞翼滑翔、热气球等航空运动的最佳场所。

热情好客的安阳人民，竭诚欢迎您来观光游览。

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2011年全国航空模型爱好者系列赛暨

第五届“高安杯”全国航空模型业余选手大奖赛

比赛规则

本次比赛特别规定

一、参加本届比赛的运动员及裁判必须购买比赛期间的人身意外伤害保险（本届保险事宜主办单位统一投保）；

二、比赛期间，如遇不安全因素、极端恶劣天气和不可抗拒因素大会有权暂停或终止比赛；

三、本届比赛的所有场次，在任何情况下飞行中的模型都不得飞越观众及工作人员前面以运动员为假想面的安全线，一旦发生，该轮选手成绩判为零分，裁判员有权责令飞行选手立即着陆；直至取消该选手参赛资格。

四、比赛中，如出现模型的状态可能影响公共安全时，各项目裁判长有权向飞行选手发出终止比赛或暂停比赛的裁决；

五、选手结束轮次比赛后2分钟内未将遥控设备交回大会电台管理组者判该运动员本轮成绩无效（或判负）；

六、裁判点名时，运动员2分钟内未到则视为该运动员该轮弃权。

七、正式比赛开始后，在飞行场地可目视的范围内选手不得进行试飞和调试遥控设备；其它时间的试飞活动大会不做统一安排，如选手需要试飞，请自行安排，并主动相互验证设备频率和协调试飞顺序；

比赛规则

一、固定翼模型比赛特别规定：

无线电遥控特技模型飞机（P3A-3）特别规定:

1.飞行动作见附图；

2.油动模型发动机工作容积不得超过20CC；电动模型电压不得超过36V（例如：8节锂聚合物电池）；

无线电遥控特技模型飞机(P3A-3)适用规则：

1.定义：

由运动员在地面用无线电遥控设备操纵模型飞机舵面及其它机构，以改变飞行姿态、方向、高度和速度而进行特技飞行的固定翼模型飞机。

2.助手 ：

只允许1名助手入场。助手可以启动发动机，但不能操纵模型。

3.正式飞行的定义：

模型起飞离陆即为正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只准进行1次正式飞行。

4.比赛时间：

% d9 `1 P- {  X, r$ T  q4 a每轮比赛时间为7分钟。模型在3分钟内未能起飞，本轮
1 K; ]8 i1 X, M- {零分，超过规定比赛时间所做的动作不予评分。

1 ~7 J- J7 k7 k" ~& m' U" u5.动作空域：

特技动作应在裁判员正前方，垂直方向约60度，水平方向约120度空域范围内；能看清楚的合理高度和一个垂直于地面的平面内进行(起飞、着陆航线及着陆除外)，动作展示面与裁判员的距离应在100米—150米之间，违反规定要从严扣分。飞行动作必须按规定顺序进行，漏做动作，补做无效。

9 |9 f1 b; [# L  F% N& t; s) l
6.裁判员：

每次比赛须有3-5名裁判评分。

( |* k# {' Q7 U5 [
7.成绩评定：

（1）采用10分制评分，可用0.5分。动作得分为：K(难度系数)×裁判评分。每个动作舍去最高和最低的评分，再计算平均值。各动作的得分之和为该轮比赛成绩。

（2）竞赛进行2轮。以2轮成绩之和为运动员的正式比赛成绩，若成绩相同，则以较高一轮的得分确定名次。

动作顺序、难度系数及要求

01.正方筋斗（K=3）

模型完成1个等边长，各边呈水平或垂直状态的正方内筋斗。

扣分：

（1）筋斗转角不是90度。

（2）筋斗转角处机翼倾斜。

（3）筋斗中航线改变。

（4）正方形各边长度不等。

02.1/2倒古巴8字（K=1）

模型以45度角爬升，做半滚，接着做5/8内筋斗然后改为平飞。

扣分：

（1）滚转或筋斗中偏斜。

（2）半滚时模型不在45度状态。

（3）筋斗不圆。

（4）半滚不在45度直线中间。

03.双因麦曼（K=3）

模型平飞进入l/2内筋斗，紧接着做半滚后成正飞，保持一段与筋斗直径相等的水平直线飞行，再做1/2外筋斗，紧接着做半滚后改为水平直线飞行。

扣分：

（1）半筋斗偏左或偏右。

（2）半滚未在半筋斗后立即进行。

（3）半滚时偏左或偏右。

（4）2个半筋斗未在同一高度。

（5）航向发生变化。

04.失速倒转（K=2）

模型由水平飞行进入垂直上升状态，减速后做180度失速倒转(方向不限)至进入时高度改出平飞。

扣分：

（1）在失速倒转前后，模型不是垂直状态。

（2）失速倒转不是准确的180度。

（3）倒转时模型没有处于失速状态。

05.三角筋斗（K=3）

模型以45度角爬升，做135度内筋斗进入倒飞，再做135度内筋斗呈45度角下降，在进入点改出。

扣分：

（1）爬升不是沿着45度线。

（2）下降不是沿着135度线。

（3）进入点和改出点不在同一水平线上。

06.半滚驼峰（K=2）

模型由平飞进入垂直上升状态，做半滚，推或拉杆做半个外筋斗后保持垂直下降，在进入高度改为水平飞行。

扣分：

（1）模型在半滚开始和结束时不是垂直状态。

（2）半滚不是准确的180度。

（3）半筋斗不圆。

07.慢滚（K=3）

模型缓慢匀速滚转360度，滚转方向不限。

扣分：

（1）航向改变。

（2）高度改变。

（3）滚转速率不一致。

（4）不是准确地滚转360度。

08.1/2古巴8字（K=1）

模型做5/8内筋斗，在达到45度倒飞状态时，做半滚，然后在进入高度改为平飞。

扣分：

（1）筋斗不圆。

（2）在半滚前后模型不在45度状态。

（3）进入与改出高度不同。

09.垂直上升横滚（K=2）

模型由平飞进入90度上升，做360度滚转，在顶部改出平飞。

扣分：

（1）上升轨迹不垂直。

（2）横滚不是360度。

（3）横滚速度不均。

10.半滚半方筋斗（K=1）

模型半滚进入倒飞，紧接着做半个方筋斗，并在进入高度的下方恢复平飞。

扣分：

（1）在半滚或半方筋斗中航向改变。

（2）半方筋斗不方。

11.4位横滚（K=4）

模型平飞进入，做360度横滚，在每个90度点做一停顿，机翼呈水平或垂直状态，平飞改出。

扣分：

（1）各停顿点不在各90度点上。

（2）停顿时机翼不呈水平或垂直状态。

（3）不是准确的360度滚转。

% n# d  g  W" [) Z4 t, O- ?

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无线电遥控固定翼四机分组空战规则：

(一)定义

参加比赛模型为各种固定翼遥控模型飞机，机型不限但必须符合2005年版《航空模型普及级规则》的规定；

(二)模型技术要求

1.从比赛安全考虑，限油动飞机使用二冲程发动机工作容积时不得超过10毫升（61）级，使用四冲程发动机工作容积时不得超过12毫升（72级）；电动飞机电压不超过17V（4节锂聚合物电池）；

2.遥控设备不限；

(三)比赛方法、场地、飞行空域

1.每名运动员使用模型数量不限，但每一轮只许选用1架飞机参赛；

2.空战飞行的场地在边长为200X150米的长方形场地中进行（见附图），双方的模型必须在规定的空域内进行空战；

3.尾带：尾带分为红、蓝两种颜色，由15米长的腊线和0.06×10米彩带组成（由主办单位提供）；

4.每名运动员必须在飞机起飞前须配戴安全帽。

(四)竞赛规定

1.根据报名情况，确定比赛的赛制。采取双败淘汰制或单败淘汰制。

2.报名时必须以两名运动员为一组；每场两组运动员；

3.比赛对阵采取计算机抽签或现场抽签的方法进行；

4.比赛中，同组运动员频率自行协商解决，因本组不能自行协商解决者且影响比赛进行者，项目裁判长有权取消该组比赛资格；两组运动员如发生遥控设备频率相同时，由蓝方两名运动员更换频率；

(五)比赛方法和成绩判定

1.执行裁判宣布运动员进场后，运动员有包括起动发动机在内的2分钟准备时间。

2.每轮比赛时间为3分钟。比赛开始前执行裁判倒数5秒宣告，发出放飞信号后，运动员或助手放飞模型。起飞信号使用旗子或特殊声响。

3.模型放飞形式不限。

4.每名运动员允许一名助手进场，助手可以启动发动机，整理尾带，但不能操纵模型，助手必须配戴安全帽；

5.比赛信号发出后，运动员应立即放飞模型，并在各自规定的空域备战，听到空战信号发出后方可进行攻击；

6.双方运动员尽可能地多次攻击对方的尾带；

7.模型的尾带在空中每被（无论对方和队友或自己）咬去一口（节）对方得200分；

1.警告

发生下列行为时，给予一次警告

A.长期被动防守的一方；

B.不论有意、无意，模型飞出界外但不超过5秒时；

C.飞行高度过高，裁判无法判断进攻效果时；

D.比赛开始后助手未带安全帽时。

2.罚分

A.一轮中累计三次警告者扣罚50分，超过三次累计计算，两次警告不扣分；

B.发生下列犯规，判罚100分；

a)空战信号发出前攻击对方尾带者；

b)裁判员发出起飞口令后，30秒内组内的任何一名运动员未能起飞的一方；

c)空战中，本组任何一名运动员的模型因自身原因发动机停车等其它因素着陆，60秒内复飞的。判罚按架次累计计算；

d)模型起飞前，由于运动员或助手自己的原因弄伤、损坏尾带者；

e)模型一次出界时间超过10秒；

f)比赛结束1分钟后，模型飞机未降落；

3.判负

发生下列犯规情况时该轮判负：

a)任何一架模型飞越安全线的一方；

b)模型出界时间超过30秒；

c)比赛中，本组任何一名运动员的模型因自身原因发动机停车等其它因素着陆，60秒内未复飞的；本组两名运动员的模型因自身原因发动机停车等其它因素着陆；

d)比赛开始后，本组两架模型在60秒内都未能升空的一方；0 V/ A( I5 L( N- H" x/ B
60秒后本组内的任何一名运动员未能起飞的一方

e)其他严重犯规行为。

4.得分相同时的胜负判定

双方在规定的空战时间内得分相同时胜负按以下情况判定：

a)如空战中出现罚分情况，按双方的罚分多少决定胜负，罚分少者胜；

b)如上述不能判断胜负者，将以定点着陆的距离决定该轮比赛的胜负，即模型飞机在比赛结束（哨声）后30秒内着陆，距离规定着陆点近的一方获胜，模型着陆前发动机必须关车(螺旋桨停止连续转动)，否则着陆无成绩；定点距离以双方第一架着陆模型为准。定点距离为：模型最前端至己方定点的圆心，精度为cm;

c)如出现本规则未列举情况同分时，裁判组本着鼓励进攻的原则，根据双方在空战中的进攻主动与否确定胜负，不能判定时本轮重飞。

5.特别规定

a)比赛未结束模型着陆者不予确认为着陆；

b)每场空中格斗开始前，因举办者提供的尾带质量造成的尾带断裂或脱落不予判罚，裁判员有权终止飞行，待双方重新准备好后重新开始比赛；

c)复飞的模型在空中飞行未超过5秒钟不视为留空，其此时间段连续计算此前在地面停留时间段内；

d)如双方模型在空中发生相撞，相撞前双方的得分依然有效，碰撞后产生的判罚依然执行（特指地面停留时间的判罚）。

(六)其他相关未尽事宜，由大会裁判委员会解释。

固定翼空战场地图

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4 [4 W( i+ s* F1 r7 [2 X
. x% k; i+ J3 `0 r1 a& h

无线电遥控固定翼像真飞机模型竞赛规则

1. 总则：9 _- y) {! r- K# q6 I( R, @5 n
遥控仿真模型必须是密度重于空气的载人固定翼飞行器的缩小模型。模型的原型机必须是有升空记录的飞机。任何没有升空记录的飞行器、出于设计过程中的飞行器以及没有完成试飞的原型机的缩小模型不能参加比赛。比赛分静态外观、室外飞行两个科目。除本规则的要求外，其他需符合航空模型竞赛总规则。

2. 模型要求：

2.1.$ @! ]( v' n: A/ J
遥控仿真模型飞机的动力无规定。任何内燃机类的发动机（包括2行程发动机、4行程发动机,汽油发动机等）、电机,电动函道都可以使用。

2.2.
& Z. y1 o+ M) x3 K) U除电机,电动函道外，发动机必需要安装有效的消音器以减少噪音。

2.3.
2 O0 Y& {1 h7 U! c; L/ ~5 \$ Y遥控仿真模型飞机最大起飞重量不能超过45KG.

2.4.: L  X# T% {) L4 u9 B& s4 V3 h
运动特技机模型、涡喷发动机模型、滑翔机模型不能参加比赛。

2.5．为了证明模型是对原型机的逼真仿制设计制作的（或者商品模型），参赛选手必须提供原型机的三面图或图片（来源必须可靠，如：航空杂志、书刊等），参赛选手在静态评分时，有义务向裁判讲解本机的制做或改装的细节。

3.
( {8 J8 G: w: q5 M& D8 ]静态科目：

3.1.$ u. e$ B" e$ x& T7 E
在静态打分和飞行打分之间，参赛选手不应对飞机做任何改变其外观的调整除非：

a.6 w3 H* S% \# M7 o1 S
螺旋桨可以更换以保证正常飞行。

b.
' m8 j' k( Q+ |2 ~整流罩必须要与静态打分中的整流罩大小、颜色和外形保持一 致，但是可以在局部进行修整以安装飞行用螺旋桨。飞行用整流罩前端应采用圆形或钝头，以保障飞行中观众安全。

c.
( o+ x& X' u  ]7 Y2 f4 k无线电接收天线可以任意安装。

d.如果水上飞机由于场地原因安装了轮胎或起落架导致模型外观背离了原型机，若经过仔细修饰并且不引人注目，则不应扣分。

e." [( s# @& `% t/ Q, T, X8 D- q. |; Y
如果炸弹、火箭弹或者副油箱等抛弃物计划在飞行中投放，则应在打分的过程中适当展示。在静态展示中的炸弹、火箭弹或副油箱等物品如果需要在飞行阶段中更换，则这些物品必须保证与静态展示中的使用相同的外形、颜色。

f.
: z# @& `1 H; S' v" r9 T6 H尖锐的空速管应在飞行前取掉以保证安全。

g.( O3 R3 H! O' w$ }' \
如果模型尾部安装的为滑橇并且场地表面粗糙，为了辅助模型正常起飞，参赛选手可以在尾部更换为轮胎
3 ~# F3 l) b  O* Z5 H  th. 一些飞机如“喷火（Spitfire）”的机头空间狭小，可能无法正常安装常用的模型发动机或无法容纳发动机的整体部分，对于发动机消音器的暴露等情况裁判不应扣分

3.2． 静态评分：采用10分制（可以使用0.5分）；总分100分可以按照以下方式分配：

a.3 j9 K3 d# a& h1 h* n, Y
外形仿真度（总体印象）
. S! Y3 I" H" {- B$ q9 H# j) O最高40分
1 b. v  R1 h5 l' f  _- h, MK值=44 T6 Z! }* q+ e: B' t/ O

7 w$ |& q2 J. {; Y7 A- Y增大机翼或尾翼面积、改变飞机上反角、改变飞机起落架位置以及简化结构等行为是允许的，但是裁判须视情况扣分。严重的失真将会被扣除较多的分数。裁判需要根据模型尺寸、截面及其它的失真进行相应的扣分。

b.: p+ Q/ T$ }% ]  x  o. E
制作工艺、改装4 G; v/ Y( h, p( k& ~2 n! N% ?. j
最高30分
4 X. |0 `! q  X, h6 I' a8 f8 H; l2 v5 l  S
K值=3
# E3 d* A. p* B% o6 w( T/ c& j' f
如果原型机的飞行员在飞行中可见，则模型必须在驾驶舱内同样安置一定比例缩小的假人飞行员。如果原型机具备的功能（收放起落架、襟翼，等）则模型必须安装，参赛选手有义务在裁判的要求下在地面展示。否则裁判须视情况扣分。商品模型应按照原型机改装（如飞行员、炸弹、火箭弹或者副油箱等）

c.
$ y+ N* T1 @* `) Y外观、涂装、标识和细节
$ t( G) n; i# U" d% H2 W/ `' @最高30分
) c- {3 d7 f& C# V
/ a$ `9 ]! f$ m& g9 t$ ZK值=3
" L3 I* t( j- _2 F对外观、涂装、标识和细节也是必须符合原型机的。此要求并不表示鼓励选手一定要采用常见的飞机涂装而摒弃那些稀缺的设计，谨旨在于要求仿真。若参赛选手的模型没有涂装、标识，裁判须视情况相应的扣分。

3.3
( i( i, C( N5 B% {8 |9 \0 [' J  `* ~自制模型（商品模型除外）根据自制模型的仿真程度、细节、做工等最高加0-10分（可以使用0.5分）2 J& l& s# c9 v9 P" H
K值=1

4.+ H* j4 ~. G$ U" S# E  I4 T) p
飞行科目：

4.1.+ B/ b" ^' J9 a* o9 {! s
飞行：在外观打分之后进行一轮飞行科目的比赛。

4.2.
/ c  Z- w4 \) a所有模型飞机都必须在地面完成滑跑起飞，着陆。水上飞机可以采用滑车起飞，滑车在飞机起飞后应与飞机分离。也可以安装轮胎或起落架在地面完成滑跑起飞，着陆。

4.3.
/ w/ M% r: ]5 ^% y+ N  D) [1 t每轮飞行时间5分钟（包括启动发动机在内）。助手可以启动发动机,但不能操纵模型。模型飞机在5分钟内未能完成的动作不记分。多台内燃机的模型每多一台发动机增加1分钟。

4.4.
9 F2 [$ O- @. N% a1 H, T飞行包括5个动作，其中3个规定动作和2个自选仿真动作。

3个规定动作为滑跑起飞、航线通场和着陆。

2个自选动作是针对原型机可以完成的，如：水平8字，内筋斗，古巴8字，因麦曼， 失速倒转，横滚等特技动作或投放炸弹，投放鱼雷，投放副油箱，降落伞投放物资，农林作业，高度20米以下低空低速通场，多发模型单发航线飞行等。。任何原型机无法完成的动作均被判定为无效

4.5.3 N* e! D" \5 n; a! [2 Y! s! G' R
如果多发模型飞机在飞行中出现部分发动机停车，选手可继续完成比赛。并且不应影响其后续动作分数。

4.6.( ~5 v3 n1 e( L1 q
裁判在每个动作完成后立刻打分，应自己对每位选手的每个动作进行判断，而不是商议得出结果。9 {) ~  M4 l' R0 s3 M3 j/ R
4.7. 动作应在裁判员正前方，垂直方向约60度，水平方向约90度空域范围内能看清楚的合理高度进行（起飞、着陆航线及着陆除外）。动作展示面与裁判员的距离应在100米-150米之间。飞行动作必须按规定顺序进行，漏做动作，补做无效

4.8.飞行动作顺序和评分（每个动作只有0分或10分，总分50分）' J; n  p4 R4 m
a. 起飞(逆风):模型沿跑道中心线滑行达到一定距离、速度后柔和拉起，爬升时间不得少于五秒，角度适中。完成该动作即可获得10分。2 z/ o3 O! n# V0 n: Z, H0 T% @% h3 b, I
b. 航线通场（顺风）：模型直飞航线时轨迹要与跑道平行，机翼水平，不能剧烈晃动保持等高飞行。完成该动作即可获得10分。( Y% o$ [' T* z9 J- D/ N9 o. @0 q
C. 自选1（逆风）：完成该动作即可获得10分。; C' O. C" }% @: l0 O0 ?, {) ~# @
d. 自选2（顺风）：完成该动作即可获得10分。
3 z) w; k- R: l* E% Ce. 着陆（逆风）: 逆风按跑道方向进入着陆航线，第一边通过跑道上空。航线轨迹为矩形，转弯要柔和，半径相等。第4转弯后，模型下滑，逐渐拉平，平稳着陆。完成该动作即可获得10分；着陆时模型接地粗暴、模型翻倒、损坏均判为动作失败，不予给分。! _  W$ V7 `  A! A) l. J7 C
5.成绩评定：
( J' u+ \3 X) i# n6 v7 J% k5.1. 静态外观、室外飞行科目由各省市来参赛的运动队推荐的资深模友来担任本项目比赛的裁判工作（大会组委会根据各队推荐的资深模友选取10名作为本项目的裁判员）进行评分。静态外观评分：10名裁判员的每项评分分值，去掉两个最高分，去掉两个最低分后，6名裁判员打分之和的平均得分为运动员的静态外观成绩；室外飞行科目评分：由5名裁判员评分，平均得分为运动员的室外飞行科目成绩。
6 k( T$ K) w6 C/ C/ n5.2 静态外观、室外飞行科目成绩之和为运动员的正式比赛成绩，若前6名中出现成绩相同时，则以现场进行一轮定点着陆的得分确定最后名次。

5.3未能完成飞行科目者，不予评定名次。

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固定翼花式绕标（P3D）

一、定义

由运动员在地面利用遥控装置操纵固定翼飞机的各个舵面，按指定顺序最短时间完成规定动作和航线的特技模型飞机。

二、技术要求

1.动力限用汽油发动机，并必须安装消音装置。

2.模型必须为仿真运动机或准仿真运动机，用于该项目的模型必须具备完成特技飞行的能力。

3.其它需符合航空模型竞赛总则要求。

三、助手

可有3名地面助手入场，助手可以协助进行比赛的准备工作，搬运飞机、启动发动机、扶飞机等，但是助手不允许协助飞行员进行飞机的控制等操作。一旦飞机起飞，除一名助手可在运动员旁边提示航线和时间等外，其它助手不允许以任何理由进入跑道区域内。

四、正式飞行的定义

模型起飞离陆即为正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只能进行1次正式飞行。

五
1 E% c) N# U- ^& V7 \比赛方法

1.运动员在点名后进入准备区，在获得裁判长的比赛开始信号后，模型必须在2分钟内起飞升空。2分钟时间到，如模型未离陆，该轮比赛结束。

2.飞行总时间限4分钟。由模型起飞离陆开始计时，飞行时间超过4分钟未着陆，本轮成绩0分。

3.模型起飞后第一次迎风穿过1号门开始计穿绕时间，反向穿过1号门时即视为飞行结束，终止穿绕计时。未完成反向穿绕1号门，本轮0分。

4.按顺序排后的两名运动员需提前进入准备区，做好起飞准备。

5.如果在飞行过程中模型状态出现异常，例如零部件脱落或者模型状态失常，裁判长有权勒令飞行员立刻着陆。本轮成绩无效。

6.模型起飞方向视为迎风，一经确定飞行中途不能更改。

7.门高为7米，标高为5米。场地设置视比赛现场确定，大致应符合场地示意图的要求。

六
; L0 C9 G. N& M8 h航线和动作

1.见图，以图示风向为例，模型起飞后必须绕过4号标杆，逆风平飞穿过1号门。绕标计时开始，过门后飞机转弯飞向2号标杆。

2.模型通过2号标杆后（模型通过时不严格限制高度），作1/2半滚古巴8字，再飞向3号标杆。

3.模型到达3号标杆时必须由里向外绕过（不严格限制高度），飞向4号标杆。在3到4号标杆之间，模型完成一个横滚。

4.横滚后，模型必须由里向外绕过4号标杆飞向5号标杆。在4号标杆和5号标杆之间完成一个内筋斗。然后绕过5号标杆（模型通过时不严格限制高度），再转弯飞向3号标杆。

5.模型必须绕过3号标杆平飞穿过1号门（终点），绕标计时结束。

6.所有标杆均为连续一次性穿绕，只计成功或失败，重复无效。

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成绩评定

1.比赛中有3名裁判评判动作和穿绕1号门标，以白色小旗表示成功，以红色小旗表示失败，其中有二位裁判确认即为成功。

2.在3、4号标杆处，各有一名边裁判定模型是否绕过2、3、4、5号标杆。

3. 漏作或失败一个动作及少穿绕一个标杆给予本轮成绩加50秒的处罚。

4.在开始、结束计时穿越1号门时，模型如果整体高于门标，给予计时，但本轮成绩各加50秒的处罚。

5.在开始、结束计时穿越1号门时，模型是以侧飞且正面朝向跑道和运动员，本轮飞行成绩各减10秒作为奖励。

6.每轮比赛穿绕时间、加上所罚的时间、减去奖励的时间为本轮成绩。

7.根据实际报名人数决定比赛飞行两轮或飞行一轮，如比赛飞行两轮，则取一轮最好成绩做为最终成绩，如成绩相同，看另一轮成绩，少者列前。

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安全

1.运动员和助手在进入赛场时都必须戴安全帽。

2.所有在场人员需高度重视安全。如果参赛运动员的飞机飞越了安全线（进入禁飞区），则该运动员成绩被取消，判罚即刻生效。

3.在飞行过程中，除飞行员以外的任何人员触碰遥控器或者飞行员在飞行开始后触碰飞机均按照取消资格处理。

4.如模型不符合该项目规则要求，则无参赛资格。

5.如模型出现直接朝向裁判或观众的危险飞行动作，本轮成绩将被取消并应立即降落。

九
( _+ j: o1 ?7 K( ~- r附图

图5-1场地、门标图示

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直升机项目规则：

遥控直升机花式飞行（P3N）〔遥控花式飞行模型直升机〕

定义

由运动员在地面用无线电遥控设备操纵的依靠绕名义上的垂直轴旋转动力驱动旋翼系统而获得升力和水平推力的模型飞机，演示一套安全、精彩、富有美感的具有观赏性的特技飞行动作。突出要求飞行动作准确，优美和与伴奏音乐的和谐韵律美感。

技术要求

模型以电动机为动力时，电池标称电压不大于51伏。模型以内燃机为动力时，发动机工作容积不大于15立方厘米。起飞重量不大于6.5千克。可以使用3G无副翼系统。其余须符合F3C规则中模型直升机竞赛规则的有关规定。

比赛科目

配乐自选自编动作飞行。

比赛方法

1．比赛进行两轮配乐自选自编动作飞行。

2．比赛中运动员必须使用音乐伴奏参赛。伴奏音乐由运动员自选和自备。为了完美的衔接，运动员应将指定的5秒倒计时音频信号编辑在伴奏音乐的开始。

3.允许有1名助手入场协助运动员。助手可以启动发动机、提示比赛时间、观察空域等辅助性工作，不允许助手操纵模型飞行。

比赛时间: }4 ^3 r$ ]8 s, Z7 t: z9 ]. v

比赛时间为点名开始记3分钟，模型启动并起飞。申请起飞开始播放指定的5秒倒计时音频信号，倒计时信号结束同时开始计飞行3分钟，配乐自选飞行时间不足2分50秒或超过3分10秒均在得分中扣除10分。开始播放指定的5秒倒计时音频信号即为正式飞行开始，此后未能起飞本轮0分。点名后3分钟未能起飞者可再有一次试飞并排在本轮最后，再次未能起飞本轮0分。

每轮比赛运动员可提前进入待飞区。

飞行动作及空域

比赛时运动员必须站在裁判前面的中线上，禁止模型飞越运动员和裁判之间的平行线（安全线），闯入禁飞区（安全线）本轮判0分并必须立即着陆。

评分方法及评分要点

1. 评分方法：

评分裁判组由5名裁判员组成，采用10分制（可以使用0.5分）。

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评分要点：

决赛飞行中自选自编飞行技术分满分50分，艺术表现和整体效果满分50分。

a)飞行技术分满分50分

·动作多样性  10

·动作复杂性  10

·选手飞行的熟练程度  30

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b)艺术表现和整体效果满分50分。

·动作编排合理程度  10

·动作平滑流畅程度  10

· 动作与音乐融合整体效果  30

成绩计算

比赛2轮。以2轮成绩之和为运动员的正式成绩，并排列名次。如成绩相同，则以较好一轮得分评定。

场地

为增加安全性，场地禁飞区应设立有效地安全护网（建议网高度大于4米，宽度视观众人数而定）。直升机花式场地示意图。

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2 G8 V& m' r0 l) D

遥控电动直升机任务飞行（P3R-T）〔遥控任务飞行模型直升机〕9 ~$ t- b( d+ ^* w6 s

定义

由运动员在地面用无线电遥控设备操纵的依靠绕名义上的垂直轴旋转动力驱动旋翼系统而获得升力和水平推力的模型飞机。其目的是以最短的时间按规定顺序完成全部科目。

技术要求

模型以电动机为动力。

模型主旋翼直径长度不得大于1000毫米。

不得使用任何附加装置用于帮助完成指定任务。

禁止使用自动平衡装置（利用外部参照信息）；禁止预先设置程序的飞行；可以使用3G无副翼系统。

模型不得裸机飞行，必须安装外壳或机头罩。

场地

比赛场地为15米×10米，由一个模型起飞区、着陆区（直径0.6米）和任务区A及任务区B组成，两个任务区中分别放置20个依次间隔0.3米的目标。（见图5-4）

比赛时间

每轮比赛时间为3分钟。在比赛时间内，依场地布置示意图按顺序在飞行中击倒目标物。

比赛方法

1.比赛开始即纪录模型飞行时间，模型由起降区起飞，首先飞到任务A区击倒一个目标物，然后飞到任务B区击倒一个目标物，再飞到任务A区击倒一个目标……，如此反复完成所有任务。模型在着陆区着陆即停止计时，比赛时间到也停止计时、计分。

2.起飞后运动员可跟随模型进行操纵，模型须始终在场地内飞行，其他人员不得进入飞行场地。模型飞出场地安全线者本轮0分。

3.模型落地即视为比赛结束，停止计时、计分。

得分

模型击倒一个目标物得10分，模型一次在一个任务区内击倒多个目标物也只能计10分，且目标物不予恢复。

着陆：

模型起落架全部在着陆区内，得10分。

模型起落架压线，得8分。

模型起落架全部在着陆区外，得5分。

模型着陆时翻倒、损坏，得0分。

成绩评定

比赛成绩为击倒目标物的得分之和。

比赛进行2轮。以其中1轮最好成绩为运动员的正式比赛成绩。若成绩相同，用时少者列前；若成绩还相同，则以另一轮成绩确定名次。

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! p' H# o: Q2 e8 z直升机撞瓶示意图

团体赛：
- ~" D0 u0 g5 N' M7 D. V  y
2 {7 D! E: g2 Z: k1、 参加团体赛的代表队须以省、市、县（区）的民间组织、航模俱乐部、模型店为单位报名； , k/ R3 L$ }" }* \; H- Y
2、 参加团体赛的代表队须参加六个项目的比赛（兼项者只能计一项成绩为团体成绩）；
3 B0 f( K) [4 P3 j  Z, O) ^3、 报名时请务必注明参加团体赛，注明团体名称；, g2 x$ c5 ^* D$ J* I2 p/ {; o
团体成绩的评分标准
$ d0 V+ `7 v( B" Q1 ~/ [7 z1、 以6人参加6项比赛的个人名次之和评定成绩，少者列前； ; ?0 e& O  J/ ^$ j# g/ W& p' h( T: A
2、 以5人参加5项比赛的个人名次之和评定成绩，少者列前；但成绩排在以6人参加各单项比赛的单位之后（4人参加以下单位不计团体成绩）； 7 b! M/ l. L0 }& r" |
3、 如积分相同，以获得冠军多者列前，如冠军数相同，以获得亚军多者列前，以此类推。
3 V7 g7 a* N6 X1 T# Y奖项设置   A% m/ i. L& h. H  D/ L! X8 `% ]- Q
本次比赛团体奖项奖励前3名，得奖单位可获“高安杯”大奖赛奖杯一座，团体赛冠军奖杯另设，冠军杯为流动奖杯，得冠军的团体队的队名及选手的名字将刻在杯上以做永久纪念，参赛队可以保留两年，在下一届“高安杯”大奖赛举办时必须送回高安杯大奖赛组委会，以此流动使用。

报名者请填写报名表，传真至0372-2963456或email至gamcup2011@126.com，报名表自制复印有效。

注：本规则最终解释权归2011年第五届“高安杯”航空模型业余选手大奖赛组委会，规则如有变动，将在www.ga-model.com或www.gamcup.com 网站登出相关变动信息。大会相关比赛规程将在网站陆续登出。

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